Navigator Brezza 400 łódź z nadmuchiwanym dnem

Opis

Navigator BreZZa 400 to nowość od Navigator Group.

Są trzy słowa opisujące tę łódź, lekkość, uniwersalność, wręcz ekstremalność i ogromna przestrzeń wewnętrzna, a konkretnie przestrzeń, bo w tej łodzi pod brzegiem zmieszczą się dwa 12-litrowe zbiorniki na gaz, stojące jeden na drugim. Mocny kil w połączeniu z optymalnym kątem ustawienia dna pozwala ignorować falę. A na dodatek waga łodzi, w wersji light, to tylko 38-39 kg. Krótko mówiąc, czego można chcieć więcej w łodzi?

 

Zalety łodzi z dnem pneumatycznym Navigator BreZZa 400:

1) Powiększony i przestronny kokpit jest realizowany przez ulepszone kontury łodzi.

2) Użycie pięciowarstwowego 1100 g/m2 pvc łódź z Korei Południowej.

3) Cylindry o zmiennej średnicy zapewniają doskonałą stabilność i dobrą zdolność do żeglugi.

4) Kadłub łodzi posiada 4 spoiny pierścieniowe i 2 spoiny wzdłużne. Stosowana jest technologia spawania gorącym powietrzem. Technologia ta zapewnia równomierne nagrzewanie zgrzewanej tkaniny. Szwy wykonane są poprzez zgrzewanie doczołowe wewnątrz i na zewnątrz.

5) „Spawanie” grodzi w korpusie butli.

6) Zwiększona średnica cylindrów do 48 cm jest jednym z głównych wyznaczników zdolności żeglugowej łodzi na dużych akwenach.

7) Niskociśnieniowe (0,3 atmosfery) dno nadmuchiwane jest porównywalne ze sztywną podłogą pajonowaną.

8) Instalacja przechwytywacza pawężowego pozwala na mocne połączenie pawęży z dnem i zmniejsza ogólny opór wody w stosunku do ruchu łodzi.

9) Dodatkowej sztywności konstrukcji dna dodaje wewnętrzne połączenie siłowników z dnem poprzez przyklejenie taśmy łączącej pvc.

 

Navigator BreZZa 400 jest montowany w standardzie:

1) Spawana konstrukcja cylindra z trzema niezależnymi komorami ciśnieniowymi. Wewnętrzne ściany cylindrów są wzmocnione wzmocnionym pcv.

2) Do zabezpieczenia nadmuchiwanego kilu służy listwa ochronna o szerokości 6 cm.

3) W dnie zainstalowany jest zawór nadmiarowy o ciśnieniu 0,3 bara, który odprowadza nadmiar ciśnienia.

4) Wokół obwodu zamontowano furtę o szerokości 9 cm, która chroni boki łodzi.

5) Obwód zewnętrzny jest wyłożony barierkami dla bezpieczeństwa pasażerów.

6) Wzmocniona stała pawęż wykonana ze sklejki wodoodpornej o grubości 24 mm. jest wklejony do rufowej części cylindrów.

7) Wzmocniony przechwytnik pawężowy chroni spód pawęży przed uszkodzeniem w płytkiej wodzie.

8) W dziobie łodzi zamontowany jest pierścień oczkowy do zabezpieczenia liny kotwicznej.

9) Do transportu łodzi służą 2 uchwyty umieszczone na końcach siłowników.

10) „Uchwyt kapitański” służy jako dodatkowe wsparcie podczas nawigacji na wodzie.

11) „Uchwyty dla pasażera” służą do wygodnego ustawienia w kokpicie łodzi.

12) Sposób montażu lintrosa/licencji pozwala na zamontowanie puszek na całej długości łodzi. Mocowania foteli zostały maksymalnie podniesione dla wygody pasażerów.

13) Dwa przesuwne siedziska o szerokości 23 cm są łatwo regulowane na całej długości szyn.

14) Pompa nożna o pojemności 6 litrów.

15) Zestaw naprawczy do łodzi z pvc.

16) Instrukcja obsługi.

17) Certyfikat małej jednostki pływającej.

18) Torba do pakowania na łódź – 1szt, na pokład – 1szt.

19) Kolory bazowe: jasnoszary, ciemnoszary, oliwkowy, zielony.