Navigator Cruize 350 łódź z nadmuchiwanym dnem w kombinacji kolorów

Opis

CRUIZE 350 FLATBOAT!!!

Korzystanie z łodzi z nadmuchiwanym dnem staje się coraz bardziej
popularne. Fakt ten przyczynia się do wzrostu zdrowej konkurencji między
producentami, którzy dążą do uzyskania produktów
najwyższej jakości i robią wszystko, aby to osiągnąć.
Navigator wprowadza na rynek nową serię łodzi z niskociśnieniowym nadmuchiwanym dnem od 2020 roku.
niskociśnieniowe nadmuchiwane dno – Cruize.
Seria Cruize jest wynikiem wieloletniej pracy projektantów i programistów naszej firmy.
i programistów naszej firmy, które ucieleśniały życzenia
użytkowników naszych produktów pod względem wymiarów, wagi, prędkości, komfortu,
ekonomii, łatwości użytkowania i jakości.
Seria ta obejmuje całkowicie nowe modele, które są w stanie zaspokoić podstawowe wymagania większości konsumentów w zakresie głównych kryteriów.
Pierwszym modelem z nowej serii jest łódź z nadmuchiwanym dnem Cruize 350. I to Nie przypadkowo, ponieważ długość 350 cm jest najbardziej uniwersalna w obsłudze.
Uniwersalny w obsłudze.
Jaka jest specyfika tego modelu i czym różni się od innych łodzi z nadmuchiwanym dnem?
Nadmuchiwane dno, rozważymy dalej.
Pierwszą cechą tego modelu jest to, że do jego produkcji
zastosowano wysokiej jakości materiał PVC dwóch rodzajów. W przypadku cylindrów – materiał PVC „Plastel” o gęstości 900 g / m2.

Materiał ten jest lekki, niezawodny i udowodnił, że jest najlepszym materiałem
sprawdził się w terenie. Dzięki elastyczności tego materiału
montaż łodzi jest łatwy nawet w niskich temperaturach,Oszczędza to dużo czasu i energii.W przypadku nadmuchiwanego dna, które podlega wysokim wymaganiom w zakresieniezawodność, zastosowano materiał o gęstości 1100 g / m2 (producentShenda Kobond New Material Co., LTD, Shanghai ISO 9001). Materiał jest odporny nana uderzenia ścierne w długotrwałej eksploatacji pokazał się z najlepszej strony.z najlepszej strony.Tradycyjnie, wszystkie szwy łączące ramy cylindra Cruize 350 są wykonane za pomocą spawania na gorąco.Są one wykonywane metodą zgrzewania na gorąco.

Drugą cechą jest całkowicie nowe opakowanie. Biorąc pod uwagę życzenia
Biorąc pod uwagę życzenia większości klientów, bardzo ważne było dla nas zmniejszenie wymiarów, wagi i ulepszenie opakowania.
produktu, wagi i ulepszenie opakowania. Udało nam się to w pełni. Dla łodziCruize opracowaliśmy torbę kopertową. Jak pokazała praktyka, ten
jest znacznie wygodniejsza, zwłaszcza gdy jednostka pływająca jest używana przez jedną osobę.jedna osoba. Pakowanie łodzi do torby kopertowej jest znacznie łatwiejszei szybsze niż w konwencjonalnej torbie. Torba kopertowa wykonana jest z
wysokiej jakości materiału – tkaniny poliestrowej z powłoką PU.Tenmateriał jest bardzo trwały i odporny na rozdarcia i ścieranie. Na końcach
Torba posiada 2 boczne uchwyty do transportu, a także 3 paski mocujące, dzięki którym łódź jest zapakowana w torbę.
Pasy mocujące, dzięki którym łódź jest pakowana bardzo kompaktowo.Trzecią cechą jest uproszczony transport łodzi dzięki rozkładowi ciężaru.
rozłożeniu ciężaru. Łódź jest zapakowana w dwie torby. Pierwsza torba
koperta z łodzią waży 36 kg, rozmiar 120 * 60 * 40 cm, druga torba z
ławką, pompą, wiosłami i zestawem naprawczym – 8kg, 110*20*4cm.
Czwartą cechą jest ulepszona wydajność i właściwości aerodynamiczne Cruize 350.
Właściwości łodzi Cruize 350 w porównaniu do poprzednich modeli. Właśnie te wskaźniki zadecydowały o wyborze tego modelu. Dzięki
zasadniczo nowemu kształtowi nadmuchiwanego dna, kil został zmniejszony i
przesunięty bliżej dziobu łodzi, dzięki temu przesunięciu.
znacznie skrócony czas ślizgu z małym silnikiem
moc od 5 do 9,8 KM.

Cruize 350 z silnikiem o mocy 15 KM został przetestowany z następującą charakterystyką prędkości
charakterystyka prędkości:
– obciążenie do 100kg – prędkość 47km/h
– Obciążenie do 200 kg – prędkość 40-41 km/h
Umieszczenie pasażerów w łodzi nie wpływa na wskaźniki prędkości, tzn.
można siedzieć zarówno na przednim, jak i na tylnym brzegu i nie czuć różnicy w prędkości.
i nie ma różnicy w prędkości.
Piątą cechą jest wysoka pozycja siedząca kanistrów. Dzięki podniesieniu puszek siedzenie włodzi jest wygodniejsze, a 20-litrowy zbiornik paliwa można bezpiecznie umieścić pod ławką.
pod ławką.

Standardowe wyposażenie obejmuje:

– 2 uchwyty rufowe i jeden wyprofilowany uchwyt na dziobie

– uchwyt sternika

– rowek dziobowy

Cruize 350 jest bardziej zrównoważony pod wieloma względami
Cruise 350 jest bardziej zrównoważony pod wieloma względami, bardziej ekonomiczny, wygodniejszy i wykazał się doskonałymi wynikami podczas jazd testowych w różnych warunkach.podczas jazd testowych w różnych warunkach.Można śmiało powiedzieć, że ten model jest jednym z najlepszych w swojej klasie.klasie!!!