Човен Navigator AIR 360 NDND в комбінованому кольорі
35 500₴
Тип днища: надувне дно (кільове)
Довжина зовнішня, см: 360
Ширина зовнішня, см: 180
Довжина внутрішня, см: 244
Ширина внутрішня, см: 78
Діаметр балонів, см: 48
Кількість герметичних відсіків, см: 3+1
Вантажопідйомність, кг: 600
Пасажиромісткість, осіб: 4
Рекомендована потужність мотора, к.с.: 10
Максимальна потужність мотора, к.с.: 15
Щільність матеріалу балона човна, гр/м2: 1100 (Південна Корея)
Щільність матеріалу днища човна, гр/м2: 1100 (Південна Корея)
Висота транця, мм: 410 (з урахуванням днища)
Товщина транця, мм: 24
Ручки для транспортування, шт: 2 на кінцевиках
Довжина весел, см: 180
Тип кочетів: поворотні, штирьового типу
Розмір сумки для човна, см: 135*40*50
Розмір сумки для весел і лавок, см: 125*30*10
Гарантія на зварні шви, міс: 60
Гарантія на матеріал пвх, міс: 36
Гарантія на надувне дно, міс: 24
Країна, виробник: Україна, Навігатор груп
- Опис
- Відгуки (0)
Опис
Опис
Акційна пропозиція: купуй комплект зі знижкою човен + мотор !!!
При купівлі човна знижка діє на:
- транцеві колеса нержавійка КТ3НІТОР з пінополіуретановим наповнювачем і пластиковими втулками зі встановленням – 6000 грн
- транцеві колеса нержавійка КТ3НІ надувні з монтажем – 5500 грн
- килимок ЕВА (складається з 4-5 сегментів зшитих між собою стрічками ПВХ) – 2300 грн
Перевага човна NDND Navigator Air 360 у комбінованому кольорі:
1) Використання багатошарового армованого ПВХ щільності 1100 гр/м2, марки Omega виробництва Південної Кореї.
2) Змінний діаметр балонів, що плавно звужується до носа човна, забезпечує чудову стійкість і хороші морехідні якості. 3) Форма човна має 4 кільцевих і 2 поздовжніх зварних шви, виконаних методом теплового зварювання, що забезпечують високу герметичність балонів.
Конструктивно зварний шов має міцність значно вищу за клеєний, що значно збільшує продуктивність плавзасобу.
4) Збільшений діаметр балонів до 48 см є одним з основних показників мореплавання човна під час експлуатації на великих водоймах.
5) Надувне (кільове) дно низького тиску (НДНД) практично повністю гасить удари невеликих хвиль.
6) При накачуванні надувного дна до необхідного тиску (0,25-0,3), палуба набуває жорсткості, яку можна порівняти з паельною (фанерною) підлогою.
7) Конструкція закінчень балонів впливає на динаміку руху і маневреність.
8) Встановлення реданів полягає у відсіканні від днища потоку води, що розтікається від кіля до бортів. Поздовжні редани підвищують стійкість човна, забезпечують ефективний вихід на глісер, що веде до збільшення швидкості.
9) Транцевий інтерцептор дає змогу отримати міцне з’єднання транця з дном човна і дозволяє знизити загальний опір води щодо руху судна.
Стандартна комплектація човна Навігатор НДНД Аїр 360:
1) Зварна конструкція балонів човна з трьома незалежними гермовідсіками.
2) Надувний кіль має зносостійкий захисний брус завширшки 6 см, що значно знижує ймовірність його пошкодження під час руху мілководдям.
3) Широкий привальний брус шириною 9 см. додатково захищає балони човна і кокпіт від попадання бризок.
4) По зовнішньому периметру човна клеяться леєри для безпеки пасажирів.
5) Посилений ламінований транець виконаний з водостійкої фанери товщиною 24 мм. вклеюється в кормову частину балонів. З внутрішньої і зовнішньої сторони транця встановлюється накладка з вологостійкої фанери. У нижній частині транця встановлюється зливний клапан.
6) Посилений транцевий інтерцептор захищає нижню частину транця від ушкоджень на мілководді й утворює оптимальний кут атаки днища до горизонту води під час виходу на глісування.
7) Для кріплення якірного троса передбачено рифмое кільце в носі човна.
8) Для перенесення човна призначені 2 ручки, які закріплені на внутрішніх кінцівках балонів.
9) Два пересувних сидіння легко регулюються по всій довжині напрямних.
10) Комплектується двома алюмінієвими веслами довжиною 1,8 метра.
11) Ножний човновий насос на 6 літрів.
12) Ремонтний комплект для човна ПВХ (матеріал ПВХ, клей)
13) Керівництво з експлуатації.
14) Сертифікат малого судна.
15) Пакувальна сумка для човна – 1 шт.
16) Колір комбінований.
Відгуки
Відгуків немає, поки що.